德法经典坦克合体,“欧洲主战坦克”概念车亮相

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2018-07-25

(对于在较短时间内估值即超过10亿美元的初创公司,投资界称之为“独角兽”)】  新华网北京3月14日电(张勇)香港特区全国人大代表、香港科技园公司董事局主席罗范椒芬女士日前在北京接受新华网记者专访,将她对香港创新和科技发展的理念和期许娓娓道来。

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  原标题:专家:车祸造成儿童严重外伤增多使用儿童安全座椅很重要  新华社南京5月16日电(记者邱冰清)记者近日从南京市儿童医院获悉,该院骨科患儿自四月起明显增多,较往年六、七月份临近暑期患儿增多,今年骨科提前迎来手术高峰。专家介绍,患儿以车祸、意外外伤等原因导致的骨折居多,提醒家长要选择专用的儿童安全座椅。

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  随着我国新能源汽车产业的蓬勃发展,近年来,我国锂离子电池电解液行业也迎来爆发。有数据显示,2017年我国锂电池电解液产量为万吨,比2016年增长%。其中动力电池电解液占比最大,达到%,产量同比增长16%。有机构预计,2018年国内电解液总需求将达到万吨,其中动力电池电解液占比将超过60%。

    近年来,多地出台新规,对党员干部发放或领取红包划出了“红线”。比如有些地方的组织部门就出台规定,严禁机关党员干部利用微信接受或赠送可能影响公正执行公务的微信红包或电子礼券。  这样的“红线”对利用微信红包搞腐败起到了一定的约束作用。但笔者以为,“红线”还应该定得更具体更明确些,比如明确什么样的红包可能影响公正执行公务、哪些领取红包的行为才算违反规定。规定明确、具体了,才能提升实效,才能让每位党员干部不触“红线”、杜绝腐败。

  德国与法国共同研制的新型“欧洲主战坦克”概念车近日亮相欧洲国际防务展,两国媒体近期不断报道其设计理念、技术以及各项参数。

  这款新坦克设计结合德国“豹2”坦克与法国“勒克莱尔”坦克的先进技术,近似双车“合体”,计划在本世纪30年代中期服役。

  两型整合  这款“欧洲主战坦克”由德国克劳斯·马费-韦格曼公司与法国奈克斯特尔公司联合投资研发。 两家企业今年将设立一家合资企业,共同投入大约20亿欧元,调拨大约6000名员工,推进这一新坦克项目。

  德国国防政策网站“向前看”报道,这款坦克可谓是一款“合体”坦克,采用“豹2-A6”型的底盘,加装“勒克莱尔”的炮塔。

设计将保留“豹2”底盘的高机动能力,同时又采用“勒克莱尔”相对轻盈的炮塔。   这款新坦克底盘可以负担大约68吨的车重。

概念车近60吨,留下8吨空间给潜在客户用于改装和升级。

  坦克也将继承“勒克莱尔”炮塔上的自动装填系统,只需车长、驾驶员和炮手3名乘员操纵,相对于“豹2”省去了装填手。   对比“T-14”  “欧洲主战坦克”亮相后,德法媒体不约而同地将其与俄罗斯先前研发的“T-14”型主战坦克比照一番。   讨论焦点集中在“T-14”可能搭载的152毫米“2A83”型主炮的性能已经高于大部分北约现有坦克,“欧洲主战坦克”计划搭载的120毫米“L52”能否匹敌,仍是未知数。

  另外,“欧洲主战坦克”从防护能力上看,没有应用“T-14”无人炮塔设计,成员生存率不占优。   但俄卫星通讯社网站报道说,欧洲研发的新型坦克将很快超越“T-14”。

  现实难题  德法并非第一次联合研发坦克,在冷战的大背景下,两国曾于1956年开始研发一种“欧洲标准坦克”,用以对抗苏联。

1958年意大利也参与到研发中。

  不过,在数年后试验样车时,德法两国分歧过大,联合研制项目破产,法国在研究基础上发展出“AMX-30”型坦克,德国则发展出“豹1”型坦克。

  德法今年早些时候签署一系列意向书,包括联合研发第六代战机、共同搭建空中和地面作战系统等。

法德两国加强军事研发与合作,普遍被欧洲舆论视为有利于欧洲防务一体化建设。   然而,这些联合研发新型武器、系统的计划能否顺利推进,仍存在不少现实难题。 “欧洲主战坦克”项目组德国成员鲁道夫·诺伊豪斯认为,这一项目能走多远,取决于德、法两国能够共享多少技术。

但从德国法律层面来看,让德国与其他国家分享过多技术不大容易。